“L’arrivo della metro C a San Giovanni porterà uno shock sulla metro A, dove stimiamo saranno scaricati una metà complessiva dei suoi passeggeri – hanno detto i tecnici in Commissione – Passeggeri che la linea A dovrà essere in grado di ricevere e lo è. Noi ci aspettiamo una modifica delle frequentazione sulla metro C da 45 mila-50 mila passeggeri al giorno a 100mila. Un raddoppio che stimiamo avverrà in tempi rapidi”.

Dopo l’apertura dell’attesissimo primo nodo di scambio della linea verde con la metro A, resteranno poi da realizzare le fermate di Amba Aradam e Colosseo, per completare il tracciato minimo.

Ma il Campidoglio ha anche in programma un piano di riorganizzazione del trasporto pubblico di superficie, subito dopo l’apertura della stazione di San Giovanni: un progretto che consentirà  “un risparmio di 300mila chilometri circa, per l’esattezza 297mila, che pensavamo di restituire alle periferie del V e VI municipio, per fare in modo che tutti i quartieri abbiano un collegamento con la metro C”, hanno spiegato i tecnici di Agenzia per la Mobilità durante la seduta di oggi della Commissione.

La revisione dei percorsi riguarderà la linea bus 51, oggi a servizio di metro C, che porta gli utenti in centro e fa capolinea a Lodi: “la porteremo a San Giovanni – hanno spiegato i tecnici –  e non avrà più capolinea a Lodi ma a metro C San Giovanni, e passerà per viale Castrense”.

Sarà inoltre “tagliato un tratto della linea 81, che oggi fa capolinea a Malatesta e invece farà capolinea a Lodi, ma ci sarà una nuova linea, il 77, che da Piramide farà fermata alla metro C San Giovanni, passando per via Cilicia e tornando a Piramide – hanno precisato –  Il 77 collegherà metro A e metro B direttamente a Piramide, decongestionando la fermata di Colosseo, uno dei due punti più utilizzati, insieme a Piazza Venezia, sulla linea 51 attuale”.

Verrà poi “soppressa la linea 673, da Rho a piazza Zama, e la tratta che rimarrebbe non servita sarà coperta in parte da un ampliamento del percorso del 715, mentre nell’altra parte ci sarà il nuovo 77 che servirà le restanti zone scoperte”.